液力自動變速箱作為汽車傳動系統(tǒng)中重要的一環(huán)，起著改變發(fā)動機的輸出扭矩以適應車輛行駛要求的重要機構。液壓齒輪泵為液力自動變速器自動換擋系統(tǒng)和潤滑冷卻系統(tǒng)提供油液，是整機工作的。

航空燃油泵被稱作發(fā)動機的心臟，為了滿足現(xiàn)代航空發(fā)動機的性能的進一步提升需要發(fā)展燃油泵。因此開展新型的燃油泵的設計研究，以滿足航空發(fā)動機進一步發(fā)展的要求，是一項重要的研究課題。

齒輪泵采用一對共扼的齒輪作為轉子，當泵內腔半徑   時，齒輪泵相對普通圓齒輪泵的排量，可以增大4倍以上，因此是一種大排量輕質量的泵。

直線共扼內嚙合齒輪泵(以下簡稱內彩采用一對設計新穎的內嚙合齒輪副，其齒輪(直齒輪)齒廓是左右對稱的直線齒廓，而內齒圈齒廓是與之共扼的曲線，沒有傳統(tǒng)漸開線齒輪泵的困油區(qū)。